新車のナショナル・ランドナーを２台引き取って来ました。



エスプレッソ・ランドナー６５０Ｂサイズで当然タイヤとレバーパットはダメです。



ラスコルサ・ランドナー６５０Ａ同じくタイヤとレバーパットはダメです。



ハイグレードモデルであるエスプレッソは、さすがエンドとパイプの処理もしっかりしています。
でも、この自転車って凝り過ぎていてサンエスの軽合ダルマネジは、エンドにねじ込んでギザワッシャーでステーの角度に合わせてねじ込んでいます。
エンドのネジ山をドリルで潰して、ナットで止めないとネジが折れると思います。
サンツアー鍛造エンドです。



ラスコルサの方は、ステーの止め方も実用にして十分と思います。



エスプレッソは、フジタ・プロフェッショナルでなんと！シートステーは２本巻き！
ラグは、多分タンゲ製でクラウンもボカマ型でいかしています。



ラスコルサは、アリアケシームレス！引き取りに行ったお店がフジタ・ベルトを探して交換してくれようとしましたがなかったです。
僕の家をガサって探せばあるでしょう。



エスプレッソは、プロダイ・ルネパターンです。
ＦＤは、初期ＶＸのアウター引きタイプ



ラスコルサは、スギノ５アームですが、ナント！クランクに『ナショナル』と浮彫が・・・
ＦＤは、アウターレスのＶＸ



エスプレッソの上ブリッジ隠しネジとひし形補強板！



２本巻きのアップとタンゲＮｏ２の保障シール



エスプレッソのエンド当たり面メッキとゴム帯チェンプロテクターで
３０年経ってもタンゲのゴム帯は生きていました。



ペダル・クリップ・ストラップは極東製です。
ナショナル純正のＦバックもおまけに付けてもらいました(画像撮り忘れ）

せっかく東京に行くのですから、Ｈ商会へチョット立ち寄ってＳ石さん宅へ



『ヒーレー・スプライトが停めてある、家の前に来たのですが・・・』
『そこが僕の家です』
と言う事で、色々と用事を済ませて大好きなビールをゴチになり
運転手を頼んだ三パパさんの運転でトーエイへ。
恥ずかしいですが、(と言うか単なる酔っ払い）目が覚めたら着いていました。(笑）



暑い中で黙々と仕事をこなしています。



ヤスリ



ヤスリ



ヤスリですね！丁寧な仕事です。



楽しかったです～又おじゃまします。

知り合いが沢山出ています。それはそれで個人的に良いのですが
対談方式で話を載せている所も良い！！
マスプロメーカー車も僕だって乗っていた訳ですし、若い頃に
信州に行くと一番見たのが、ＳＱ１０とダイヤモンド・ツーリングそして
ベニックス！こう言う話って本になってほしいと思っていました。
そしてノートンが載っていると思えば、やっぱし！という人物まで(笑）

今まで通勤とかポタに使用していたプジョーＭＴＢに色々と有りまして
（つまり盗難にあって出て来たのですが、僕は右後ろのブレーキのせいか過激なころび方の後も有り嫌になってしまい）
かなり待ちましたが、ビアンキのカメレオンテ４がこのたび、ポタとか通勤（これについては会社があまり良い顔をしないので顔色うかがいながら）
そして現代自転車のサイクリング用としてデビューです。
後に書きますが、それなりに僕が使える仕様にしています。



家を出て通称（おはかストリート）を抜けると東静岡駅へ。
ガンダムがやって来ています。この大きさってリアルで良いね。
大き過ぎず、小さ過ぎず・・・・

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宮尾先生作詞だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=dgqLoVVMZc8&feature=related