コメント一覧 (16)

1. • 16. くりくり
   • 2008年09月11日 01:31
   • nakanoさん、朝返事を書いて今帰宅をしました。そうですか。。。行って来ましたか。。。それは良かったです。
     彼の事を供養の為にも僕からも少し僕の感想と僕との関係（濃くはないですが）も少し述べてみたいと思います。
     まぁ彼の組んだホィールは良いですよねーそれが僕の彼への陰口でした。誉めた事が有っても悪口は言わなかったなぁ。
     そんな彼とも某居酒屋で開店日お互いに呼ばれて何故か大喧嘩！僕が悪いので（ホントか？）もう１０年も前なんですねぇ。
     その後、居酒屋に謝りに（かっこ悪いから奥さんに誤りに行って貰った）
     それから僕がＫレーシングに菓子折りを持って謝りにも行ったけ。キョトンとしていたけれど。
     彼の仕事で一番印象に残っているのは、某清水の女子サッカーをやっていた時は目立たなかったＨ・Ｈさんの事。
     実は、このクラブには、僕のファンも結構居たんですよ。（僕がじゃあないよ僕にだよ）昔の思い出だなぁ。
     その彼女が、実業団で走り始めた頃にシマノの手元チェンジの試作品を彼女が使っていたのを見たのですが
     Ｋレーシングらしくて当時やっとエアロブレーキのワイヤー回しになった時でアウターは、なるべく曲がらない方が
     良いと言う感じで、後ろ変速機のアウターは、ダウンチューブのアウター受けは、左側に、前は、右にと言う様にです。
     その様に取り回していたのでダウンチューブの下でワイヤーがクロスしていたのを見て中々やるじゃあないかと、
     本人に話をした事が一番の印象と言えばそうかもしれませんが、思い出せばまだまだ有りそうかな？
     公に書くのは、まぁこの辺にしておきますね。
     
2. • 15. nakano
   • 2008年09月11日 00:36
   • くりくり」さん、こんばんは
     ここでかくべきではないと思いますが…。といいつつ、カズにいってきました。
     奥さん、好きなことをしたひとですから…。だから、私は慕ったんですよ?などと線香をあげならが奥さんと話をしました。
     競輪界からの要望があるのでご子息が引継ぎ店は続けるとの旨。
     先日、ＴＯＥＩパスハンのカーボン版をお願いした店からマドガドと車輪の位置は？?などと連絡（メールで添付Ｆあり）。
     御前崎か豊岡でお披露目できるかも。(同一スペック故、重量がポイント。他に、ＴＯＥＩ工作の完成度再確認かな。美的な面では期待すべきではないと意識してます)
     
3. • 14. くりくり
   • 2008年09月10日 07:06
   • みなさん、おはようございます。
     ＦＵＪＩエコランに参加及び係りでの参加の方お疲れ様でした。
     nakanoさん、今回はＴＯＭにいけないとの事！少し残念です。
     僕は、参加のためも有り『ひ?ひ?』言いながらも仕事をこなしている毎日で
     皆さん、ブログの更新が滞り申し訳なく思っています。
     nakanoさんのチネリは、鮮明に覚えていますよ。
     トーエイの婦人車！無いものは作る！これに付いては今現代でもそうですが
     １点ものは、高いのが当たりまえだししょうがないですよね。
     nakanoさんのトーエイを見ると僕のとは違い作った時代が鮮明に分かります。
     そう・・・その時代時代にその場で合った部品を使っているからね。
     ホントー静岡って今でこそ部品の流通が有りますが自分の欲しい・・・特に輸入パーツは
     手に入りにくくて僕は、学生のころからアルバイトしてお金を貯めると東京・神奈川を
     うろついて自転車部品を買いあさっていたものですよ。
     
4. • 13. nakano
   • 2008年09月09日 22:06
   • くりくり」さん、こんばんは。皆さん、こんばんは。
     風邪っぽいと言ってましたが…。どんな様子ですか。
     思い出しました。
     くりくり」さんに出会った頃？。それ以前かな。２０代の頃、ロードでインナー３６をつけてました（ＢＳＲＲ１０？）だったような。チネリＳコルサ（あのクラウンや集合ステイには驚愕！）は（５３ｏｒ５２→）５０×４２でしたが…（盗難や事故など縁のない車でした。硬すぎて乗りづらっかたです。でも、加速はさすが…。熱ものに懲りてナマスを吹く?かな）。
     その後、通勤車嗜好でＴＯＥＩに…。
     ＴＯＥＩ教信者を名乗る理由です。
     ＴＯＥＩ黒本“カタログ集”のオーダー、７つのポイントの１で○体格○機能○パーツの３観点が述べられています。私は
     ２の機能大優先。次に体格（軽量化）。パーツは如何でもいいやです。パーツは田舎の静岡故、入手面倒だ！も理由の一つでした。
     最近の２台を除き、過去の何台かは全て使用方法を星野さんに相談。パーツはＴＯＥＩ社に一任でした。
     極め付きの話です。ラグ付き婦人車が初注文でした。受領時「こんな値段になってしまって申し訳ないです」。値段は了承済みで注文したんですよ。
     話題がずれました。＋２０代にロードのインナー３６を使っていました（私も使用方法に適すれば機能美と考える幸せものです）＋
     おやすみなさい
     
5. • 12. くりくり
   • 2008年09月07日 19:26
   • Ｍ裏君、笑える話をありがとう。{にっこり}{にっこり}自分としては、僕の家には１台も魔物は無いと思っています。
     その教科書のギア設定って誰が考えたのでしょうねぇ？？？
     ７０年代のマスプロ車は、もうほとんどがそうでしたね。
     僕は中学生の時でもＴＡとかサンプレの４８×２８とかのギア板見て
     『カチョイイ』と思っていた人間ですのでその手のギア比は全く当てはまらないよ。
     しっかしロードレーサーは、インナーが４４Ｔの後ろが２１Ｔであれで何で山道を走れたか不思議です?。
     自転車の美しいと見れるのは、きちんと整備されたワイヤーの長さとかポジションが大事と思っています。
     
6. • 11. Ｍ裏
   • 2008年09月07日 00:59
   • ビジュアル的には、リアは、ロードとスポルティーフは２１Ｔ、ランドナーは２４Ｔまで
     が教科書的数値です。フロントインナーは、ランドナーで３６、キャンピングで３２まで
     でしょうか。これは、フォトジェニック的な縛りですが、魔物のワイド化ははっきり言っ
     てカッコ悪いです。クロスレシオは、カッコいいですが、遅いです。でも、休息で止めた
     ときに眺めると、そりゃ、もう、最高です。最新パーツならワイド化は、むしろ普通で
     カッコいいですが魔物は、やっぱ、痩せ我慢してもクロスでしょう。立てかけて眺めるた
     めにも・・・・・というか、休息の談笑命の自転車ですから、美しくなければなりません（笑）。
     
7. • 10. くりくり
   • 2008年09月06日 16:22
   • みなさん、こんにちわ?。
     Ｍ裏君、行きたくても時間が出来ないんだよ?おまけに
     今まで毎日仕事から帰れなかったのに今年から毎日違う時間帯でも
     帰宅して飲む時間だけは有るのでガバガバ飲んでいたら健康診断が最悪でした。
     ゴーヤーマンも最近仕事ばかりだからきつい坂の隠しギアが必要だったね。
     少しでも毎日乗れると違ってくるんだけれど、この連日の暑さでは通勤も辛いし
     おまけにやっと時間が出来てさて少し出掛けようと空を見ると入道雲だもんなぁ。。
     プカちゃん、そのギアは、子供の時に流行ったセミドロップの自転車のワイド５段だね。
     でも子供の頃その５段ギアで山道をひた走り清水から甲府まで片道１００キロを往復した事も有ったものなぁ。
     nakanoさん、個人的な連絡で申し訳有りませんが留守電に入れておいたので聞いて下さい。
     
8. • 9. nakano
   • 2008年09月06日 00:53
   • こんばんは、みなさん・くりくりさん
     みなさん、すごーい！脚力！。
     私、２０代の時でもＦ２６×Ｒ２４を使っていました。激坂では前輪が浮いたり、ズルッタリして押しのタイミングを教えて貰っていましたが…。
     くりくりさんの“皆で走る時”には同感です。
     値段はともかく静岡でギヤ歯を扱っている自転車屋があります。レース嗜好のお店で外注ですが…(カズだよーん)。
     お休みなさい
     
9. • 8. PUKAPON
   • 2008年09月05日 23:00
   • サンツアーのスプロケットは、最大が３４T位ありますから、足腰立つなら９０歳位までは漕げるのではないかと思っていますが。どうでしょう。
     
10. • 7. ゴーヤーマン
    • 2008年09月05日 12:56
    • リア２８Ｔはよく使ってますね。だって楽だもん。
      もう無理せんほうがいいよ、「いつまでも踏み倒せると思うなペダルと借金かな。」
      
11. • 6. Ｍ裏
    • 2008年09月05日 01:43
    • PUKAPONさん、疲れてくると、変速も面倒くさいので、ワイドギアの３速
      でも問題無い私です。自称走り屋の某氏ののように、ひとに合わせて走れ
      る余裕があるうちはいいですが、最後は根性でひたすら踏みます！
      クリクリ、中野のにイイもつ焼き屋があるから、明日おいでよ。
      マスターは私と同じ名前でもって、静岡出身です。
      喉から腸までつながったブツを、オーダー毎にスライス。そりゃ、レバ刺
      しも新鮮ですよ。その名前も、もつ焼き石松！ボトルはいってます。
      コしヤマさんところは、工賃計算が奇怪しいと同業者が言っていました（笑）。
      安すぎると。でも、普通に考えると、プレスよりはメチャ高いので、そこまで
      して買う価値があるのかなと思って、市販に無い歯なら買ってもいいかなと
      思って、購入したのが始まりで、その後、チェーンガードも作ってもらいまし
      た。自分でパターンレスから切り抜くより、手間と部品代考えると安いし精度
      と完成度は抜群なので・・・
      
12. • 5. PUKAPON
    • 2008年09月04日 21:56
    • M裏さん、私もCT'sがもう製造を中止すると聞いたので、慌てて注文した口です。
      
13. • 4. くりくり
    • 2008年09月03日 20:49
    • みなさんこんばんわ?。
      こじまさん、たしかにその通りで２６Ｔまで作れると思います。
      スーパーコンペでもボルト・ナット式にすると３６Ｔまで着けられて
      ツーリングにも使えれますので僕も作りたかったな。
      プカちゃん、これは難しい問題ですよねぇ。
      僕の場合は、フリーもチェーンホイールもワイド化が進んでいますが
      正直な話をすると、一人で走るときにはワイドギアでも良いのですが
      みんなで走る時は、ギア比が合わなくなるので細かいギア比が欲しくなります。
      僕個人の話でホントーに脚力とか腰が以前から悪いからこうしていると思ってね。
      Ｍ裏君久しぶりです。遊びに行きたいけれど金欠と時間が出来ないので残念ですが
      突然にでも遊びに行きたいと思っていますよ。
      そう、確かに硬くて使いやすいよね、だからこそ僕の場合は、インナーにしか使わないのだけれどね。
      これからも、コしヤマさんには、沢山ギアを作って欲しいのだけれど、止めるとは、残念ですね。
      でも彼とも１年に１度はサイクリングをしたいし会いたいし、そう言う時間を又作って欲しいとも思うよ。
      
14. • 3. M裏
    • 2008年09月02日 23:17
    • １Ｔでも歳とってくるとその差激変ですね。コしヤマさん（ＣＴ，ｓ）
      の歯は、私も使っています。一度使うと、ＮＣ削り出しの歯は、プレス
      打ち抜きの市販の歯に比べ、硬く前に進むかんじがよくやみつきになり
      ます。プレスに比べ高いのですが、私は踏み込みがぶれず前に進む感じ
      がすきで、全て換装して愛用しています。高いと言っても、相場よりは
      安いみたいです。これと同じものをバイク屋で見積もりを取ったら、単
      純に価格は２倍でした。それも自転車知らない人なので、詳細のデザイ
      ン料とかは別途かかるとかで、さらにノークレームのリスク有り。
      まぁ、手間ばっかりかかるので、そろそろ辞めるのも判ります。
      いくらいいと言っても使ったことのないひとには、その値段で躊躇しま
      すからね。私は無い歯をオーダーするではなく既存の歯の置き換えがお
      勧めです。力が逃げないので気持ち早くなります。減りも少ないです。
      しかし、こういう選択の場が無くなるのが、なんか悲しいですけど、商売
      として成り立たないのであれば、仕方ないですね。
      
15. • 2. PUKAPON
    • 2008年09月02日 22:30
    • フリーの方は、今以上に大きくなりませんか？
      私は近々キャンピング作成を目論んでいます。
      フロントは４６×３８×２８T
      リアは１５×１７×１９×２２×２５×２８Tの
      ウルトラワイドにする予定です。
      これだとワイドすぎて使いにくいでしょうか？
      
16. • 1. こじま
    • 2008年09月02日 19:28
    • サンプレ純正Ｗピンの最小歯は２７Ｔですか。
      サンプレパターンにスギノＷピンを使うとインナーが２６Ｔが使えますよ。