コメント一覧 (7)

1. • 7. くりくり
   • 2007年03月28日 02:17
   • ぬうぼマンさん、こんばんわ?と言うか見る時は昼間になりますか？
     今週は、変な時間から仕事に行き変な時間に帰るので返事が遅れました。
     ブレーキレバーだけは、個人が削りだしで作る訳に行きませんものねぇ。
     パットもかかわってくるから大変かぁ。
     でも本当に高級なブレーキレバーとＷレバー（今の時代ならカーボン？）が有れば分解組み立てで悩む事もないですし、ツーリングに対しての問題は一気にかたずきますね。
     僕は最近、部品の開発には少ししか関与していないけれど時間が出来たら何か考えて行きたいですね。
     頼りになるとってもいい仲間が沢山居ますし・・・・・{ラブ}
     
2. • 6. ぬうぼマン
   • 2007年03月27日 00:18
   • 今はコンポーネントになっちゃってるから、メーカーを跨いで組み合わせる面白さが無くなってしましたね。
     まあ、１０速なんかは差が少ないので組み合わせて使えない事も無いのですが、はじめてやるのはチョット勇気がいりますね。
     今はレース中心のコンポーネント開発だから、一年ごとにモデルチェンジがされていて、あっという間にオールドモデルというのが寂しいです。
     あと、エルゴレバーやＳＴＩ以外に高級なブレーキレバーをラインナップして欲しいし、Ｗレバーは必須ですね･･･
     
3. • 5. くりくり
   • 2007年03月26日 09:35
   • ＯＨＣＨＯさん、おはようございます。
     そう・・・・５年?１０年なんて『あ！』と言う間なんですねぇ。
     僕も以前のように『自転車ばかり乗っているんじゃあないよ』って
     言われる位に乗れれば良いのですが・・・
     のんびり時代が変わっていった時を知っているものにとって今の変わり方は
     追いつくだけでも（って新型を買えばいいだけですが）大変です。
     コンポーネントをまとめ買いしないと使えない事が多いです。
     それかその年式対応部品を一度に買うとか・・・・
     要は僕らが若い頃のように『何年もかけて暖めてきた部品で作りたい』
     と言うような、子供貯金的な組み合わせとか組み立てが出来ない
     のが、上記のような・・・『その時代』を知っているものにとってギャップを感じたりするのかもしれません。
     
4. • 4. くりくり
   • 2007年03月26日 09:24
   • ゴーヤーマン、こじまさん、おはようございます。
     そう・・ゴーヤーマンが書いているように現行品って後ろだけで１０段有るわけですし
     皆さんと一緒に走っていてこまめに気持ちよくチェンジ出来るなんて良い事ですね。
     僕も皆と走っている時に中間のギアが欲しい?と思う事もよく有る話でして・・・・・
     一頃に問題になったいらないギアから、いらないギアまでの意味の無い組み合わせ
     にしなくくても綺麗にギア比を合わせれるものねぇ。
     今はバラエティーない事はないと思います。ただシマノとカンパだけが主要メーカーですと
     寂しい感じがしないでもないけれどねぇ、でも昔だって大体色んなメーカーが有ってもお決まり部品で組む事が多かったわけですので
     それはそれで良いのかなぁと思いますね。
     こじまさん、こじまさんは、走り屋でも色んな年式の物が有るから治すのは大変ですね。
     自転車の数だけ主要な消耗部品が必要になってきますがこれって
     車の旧車をいじっているのと同じでそれはそれで味が有る物だと思います。
     そう言えば最近は、旧車の本なども出ていて懐かしい僕らが若い頃乗っていた車が出ています。
     僕はガレージが有る身分でしたら車も取っておいた性格だと思います
     最近でも昔でも僕にとって使い捨てにする方はそれはそれで居たと思っています。
     車もそうですがめまぐるしくモデルチェンジを追いかける方もいれば、そんな事気にもしていない方もいるのですね。
     でも・・自転車の場合は、旧車を話題にしても既に無くなってしまったメーカーが多い為にスポンサーにもならない問題も含んでいるのですね。
     ですから僕たちがしっかりと知識を身に付けて先々困らないようにしたいと思います。
     でも現在７００Ｃ系のタイヤは何とかなるけれど６５０系のタイヤは太さの選択肢が大変ですね。
     
5. • 3. OHCHO
   • 2007年03月26日 09:14
   • うちにもエルゴのスポルティーフとかロードとかありますけど、くりくりさんの言われるように部品交換の時期（使う頻度が少なくて長持ちしすぎなのがいけない？）にはモデルが変わっていて、スペアを売っていない状態です。カタログには書いてあっても問屋になければ買えませんよねぇ。{落ち込み}
     ５速、６速の時代の部品は何年間も同じモデルを延々と生産していたので、スペアには困らなかったですよね。今でもデッドストックが出てくるし。今頃のは毎年のようにモデルチェンジして、数年で規格までが変わるのでぼんやりしているとすぐ浦島太郎になってしまいます。（どんだけ長いことぼんやりしてるんだぁ！）{困った}
     
6. • 2. m-kojima
   • 2007年03月26日 07:53
   • 最新パーツでランドナーを組んでから､早や２５年・・１番乗ってるけどそろそろ２度目の塗り替えと部品の交換時期がきています。
     くりちゃんが言ってるように､最新の部品で組んでも､部品にがたが出る頃には､今の製品の方が手に入りにくい状況です。
     最近自転車をやり始めた若い人に聞くと､自転車は使い捨ての道具って感じですね。
     我が家の最新パーツは、デュラ２５周年で組んだカーボンレーサーですが、レース会場ではすっかりロートルです。
     
7. • 1. ゴーヤーマン
   • 2007年03月26日 01:35
   • 現行品でもランドナー作ってますが、それはそれでイイですよ。
     シマノかカンパでバラエティが無いと思われるけど、ところがどっこいってところです。
     それと段数が多いところがいいかな。
     後ろ１０段って素敵。
     現行品でも作るのは、細部の仕上げや部品に拘るより、パッと見てダイナミックな自転車が好きなんで、フレームの寸法の方が大事なんですよね。一回作ると変えようが無いし。そんなところもあるかな。
     ５０年代のフランス車のフレームのフォルムが好きだったりするんで、それからヒントを得たりはしています。