日々暮らしの中で

このブログには、チャリ・ちゃりんこ等のベテランサイクリストが嫌う蔑称は書かないで下さい。リンクフリーですが、リンクをする時は、プロフイールにアドレスが有りますので連絡下さい。２0２６年の御前崎オフは、2月７日(泊）～８日です。

　ジョールートンです。仲間内にフレーム塗装をしてもらい
ついでにオリジナルの部品を使えるようにしてもらったまま
かれこれ25年近く部屋の奥にありました。今回はそれを整備しました。
まずは、ブレーキですが、マファックの原型のセキュリテで
マファックの様に台座が前に出ていないのでフォークの内側、
シートチューブの内側にブレーキシューが入り船が当たるのでシューを交換です。
シューによっては
ゴムが厚くてレバーストロークが少なくなるので、さてどうするか？
と思ったところ、少し長さが短いけれど、吉貝のゴムに替えたらちゃんと効くし、当たり面の
小さいリムにも合うので調子良いです。リムはアップがないですが、かれこれ30年ほど前に
入手したマビックの古いタイプのですが、言い方悪いですが、
他に利用出来ないのでこの自転車に使いました。

チェンジレバーは、Ｆはオリジナルシクロで、ＲはＴＡ製です。
このＴＡ製は、フリーは4速なのでエキセンではなくて真円のやつです。
(4Vならエキセンは要らないと思います）
と言うのも、ワイヤーリードから、ＲＤのワイヤーはバネの中を
通すようになっていて、今はスムーズに動きますが、硬い時に
オリジナルレバーでは、曲がってしまうのでは？と思い着けました。
（ワイヤーがたわまない様にバネの中を通しているのでしょうか？）

RDは、４Vの通称逆止めシクロで、シクロ側にもワイヤー止めネジがあるタイプです。
フリーは、１４～２４で4Vこれに２８を足したら
70年代のツーリングレシオのワイド５Ｖ14～28になりますね。

ジョールートンと言えば、自分のイメージでは、こんな感じの曲がりハンドルです。
オリジナルのステムは、残念ながら持っていません。

ラディオスのブロックダイナモですが、きちんと発電しました。
もう70年ほど前の豆電球です。

サイズが大きく見えますが、シンートップ560ミリなんですよ。
この自転車は、４２Ｂでしたが、土屋さんのところの３８Ｂに換装。
平地しか走っていないので、それ以上は判りませんが、
とにかくすごく軽く走れます。

下はアレックス・サンジェですが、いじる前の画像です。

ここから、ハンドルをフィリップ並行ランドナーバーへ
Rハブを、デモンタブルハブのジョフレへ、リムはマビッククリテリュームから
自分の好みのかまぼこへ、タイヤは、ユッチンソンの３５Bを土屋さんのところの
３６Bへ。まぁギリギリですが、ちゃんと着いたけれど、もう少し細い方が・・・。

　　　↑こうなりました。
シェラックニスは、苦手でね～手袋ボロボロになるし・・・。
この自転車は、作る時にRハブは、ニベックスの時みたくウイングボルトに出来ないか？
聞いたら、１Vはチェンレストに使うので
４ＶフリーにするならＯＫと言われ、却下したのです。
そこで、デモンタブルハブ、やっと装着しました。
僕って物を手に入れてから10年～20年、平気で経ってから行動するタイプです。
これは、早い方です。

ハブは、右側は軽合ナットです。
ＦＤの羽の、針金型は、外して僕のデザインした奴。
きちんと変速しますが、あまり洗練されていなくかっこ良くなかった？

ハブのこの串ネジを緩めると、エンドにフリー側だけが残ってホイールが抜けます。

タイヤが少し太くなりました。
ちょっと、聞かれました。
ステーとフォークのメッキの事ですが、ブレーキの台座近くまで
メッキしてくださいと、しました。要するに１/2メッキではなくて
2/3メッキと言う感じですか・・・。

日々暮らしの中で

あけましておめでとうございます。

２０２２年度・ランデヴーアレックス・サンジェ

2022年度御前崎オフ

アルミ制作のルックス

４２B→３８Bと３５B→３６B・JルートンとAサンジェ

くりくり