日々暮らしの中で

このブログには、チャリ・ちゃりんこ等のベテランサイクリストが嫌う蔑称は書かないで下さい。 リンクフリーですが、リンクをする時は、プロフイールにアドレスが有りますので連絡下さい。 2018年の御前崎オフは、2月3日(泊)~4日です。

ユーレー・アルビー・ルックス

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僕が自転車に凝り始めた中学生の時は、軽量化ブームでした。
今の時代みたくドカっと軽量化出来る訳でもなくお金も有る訳でもないので例えばペダルの踏まない側のプレートを切り取ったりチェンジレバーの穴あけ等で満足?笑顔していた訳です。
FD等オール鉄のサンツアー・スパートから軽合のSLにしただけで『軽くなった』なんて自転車を持ち上げても判らない数グラムの事を喜んでいた訳です。
そんな時代にこのオール鉄しかも頑丈過ぎる変速機を友人が着けました。
重量だけではなくてチェンジレバーの引きが重いと言う事でサンツアーのラチェットしかもランドナーバーにバーコンと言う妙な組み合わせで皆『あ?あ』困ったと思いましたが彼に追従して走ってみると『何このカッコいい動きは・・・』まるいっぺんにこの変速機の虜になってしまいました。変速機の名前は、(ユーレー・アルビー68)です。
以後僕は、その変速機が標準で着いているブリヂストン・キャンピングを買う事になるのです。にっこり 続きを読む

ライト?JOS・TYPE・Pは二種類有ります

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JOSのP型はCIBIEに会社が引き継がれても製造された名品ですが、上記の写真のように取り付け位置からダイナモローラーまでの距離が全く違うものが有ります。

☆写真が1つしか写っていない場合は、ローラーの上にナットが出ているかどうかで見分ける事が出来ます。

僕もこの左の物を後学の為に持ってはいますが、詳しい事がわかる方居ませんか?すいません右側がCIBIEになっても製造されたPです。
ローラーを上下入れ替えれる訳でもないし、シートステーへの取り付け金具の長さ(大きさ)も違います。
この左の小さいのを入手して現物も持ち込まずにオーダーシートにダイナモJOS・Pなんて書くと何とスポークドライブになってしまうので困った気を付けて下さい。

メンテナンスのお知らせ

またまたメンテナンスで停止だそうで・・・日にちは8月9日のAM0:00?PM0:00ですから24時間?
今回は問題が無く終われば良いのですが・・・。ショック

サイクリングの仲間達とその風景

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集まりの名前が変わってもどの様な集まりも顔ぶれは殆ど同じです。
記念写真も良いけれど僕はサイクリストの後姿が特に好きです。ラブ
・・・・追いつけないだけって話も有りますが・・・・困った

この写真は、冬にランデヴーの今後を話し合い次の日に山梨県を走りました。右はアイズの土屋氏です。
彼とは不思議な縁です。・・・まぁ僕等は一生仲間でサイクリストなんでしょうね。笑顔
僕は例の通りに前の日に飲みすぎです。ウィ?。ジョッキ 続きを読む

あまり見る事の無いストレートエンド

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上がカンパ製ストレートエンド・下がユーレー製ストレートエンド
僕達が若い頃には、ストレートエンドは通常オーダー車等の高度な技術で作った自転車にしか対応出来ない・・・・と各種完成車メーカーの上級車種に着けて自分の会社の技術が凄い!と宣伝していたものでした。今では子供が乗っている自転車にも普通にストレートエンドが着いていますショック
でも、やはり今でもツーリング車で、よく見るエンドは、1番がシマノ、2番サンプレ、3番サンツアーかな?
まぁこの辺は、自分の周りの自転車にもよりますね。
僕は、上記の三種類の中ならば、サンツアーの小型ストドロが好きですねラブ
でもこの写真のエンド!カンパはたまに売っているのを見ますが、使用している自転車を殆ど見ません。
ユーレーのストドロは、昔のトーエイ・アルプス・ゼファー・エルスなどに着いているのを見るのがやっとです。
あれだけ変速機が出回っているのにもかかわらず何で見ないのでしょうね?(と言う事はユーレーに限って言えば他のメーカーエンドに取り付け用のアダプターも発売していたし自信が無かった→売れなかったのかな?僕はメチャ好きですハート
サンジェでさえサンプレのエンドを改造してユーレーの変速機を着けています。
でもどのメーカーのエンドもRはともかくとしてFの泥除けダボの位置が好きになれません困った。・・・ですから僕はサンジェのオーダーシートを知人に頼まれた時でも指定してFエンドは違うプレス製のを着けていますウインク
ブルーメル・ガード等をキャリア無しに着けるにはバランスが取れる位置とは思いますが・・・笑顔
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